摘要：熊猫作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，熊猫MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

宝宝MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，趴树可以提供2,217间客舱。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，上太曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。大船洄游疫情后，可爱中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。迎接变化此前为市场重启做准备时，熊猫我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

中国邮轮市场稳步复苏，宝宝我们也将进一步完善工作和部署安排，宝宝并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，趴树MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，趴树并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，上太能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，上太另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，可爱拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。大船洄游疫情后，熊猫中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，宝宝同时更多外资邮轮公司回归，宝宝以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。实际上，趴树从去年下半年开始，趴树随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，上太可以提供2,217间客舱。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，可爱让我们对中国市场更具信心和期待。